西安標(biāo)線涂料分享現(xiàn)行政策環(huán)境下利用軌道通公共配套服務(wù)設(shè)施的建議

1.對于可單獨(dú)用于市場操作的資源仍舊采用經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ竭M(jìn)行開發(fā)利用，如車輛段上蓋綜合開發(fā)。對于可適用于PPP模式進(jìn)行操作的資源，應(yīng)當(dāng)先納入政府PPP項(xiàng)目儲備庫。

2.規(guī)劃上在線路規(guī)劃階段加大力度對公共配套服務(wù)設(shè)施部分進(jìn)行研究，從規(guī)劃法規(guī)上定義軌道交通公共配套服務(wù)設(shè)施空間，從三維利用角度充分發(fā)揮該部分資源的價(jià)值，通過結(jié)合城市規(guī)劃、土地利用規(guī)劃等專項(xiàng)規(guī)劃，將該部分資源規(guī)劃納入軌道交通線路規(guī)劃設(shè)計(jì)中。

3.資金上對于這部分資源的投資應(yīng)靈活對待，不同類型的資源參照PPP模式操作路徑進(jìn)行多渠道籌措，可包含地鐵投資，社會化資本等途徑。

4.土地利用政策上結(jié)合規(guī)劃落實(shí)三維空間的確權(quán)，以便實(shí)現(xiàn)該部分空間的出讓、轉(zhuǎn)讓，實(shí)現(xiàn)資源的持續(xù)利用，真正發(fā)揮軌道交通公共配套服務(wù)設(shè)施在實(shí)現(xiàn)TOD模式中的作用，從而實(shí)現(xiàn)城市空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化，使其能夠緊湊、有機(jī)協(xié)調(diào)的發(fā)展。